Amo i luoghi che sanno di gente: lo stadio, il bus, un teatro, la hall di un grand hotel, la metro, l’alta velocità, i regionali, le stazioni. Ecco, proprio loro. Non solo quelle affollate e appostate sui grandi nodi ferroviari con servizi, voce martellante che annuncia partenze, arrivi, ritardi, raccomandando di non oltrepassare la linea gialla e con gli occhi dei viaggiatori incollati sul display in attesa dell’uscita del binario. Ma anche e soprattutto quelle di provincia, magari dei piccoli paesi con qualche vecchio vagone in sosta da anni su un binario morto, i gabinetti chiusi, le biglietterie automatiche, le sale d’aspetto squallide e solitarie in cui entrano il vento, qualche senzatetto infreddolito e il tintinnio della campanella per il “regionale” in arrivo. A volte sono ancora presenti i tubi dei rifornimento d’acqua per le vecchie locomotive a vapore, le grandi cisterne in cemento con scritto il nome del paese, i magazzini con piano rialzato per facilitare il carico di merci o una catasta di traversine di legno abbandonate su un binario divelto e arrugginito. In Italia quelle “impresenziate” (le chiamano così) sono circa 1.700 e figlie di processi tecnologici e di automazione che hanno riunito cabine di manovra, servizi di biglietteria ed altro in postazioni più strategiche.
Nella Tuscia viterbese queste sentinelle di un sistema ferroviario peraltro modesto, sono poche e solitarie. Alcune sono state addirittura chiuse e destinate ad altri usi. A caso e a memoria non funzionano più: San Martino al Cimino, Bassano Romano e Crocicchie sulla Viterbo-Bracciano-Roma Ostiense, la Fornacchia lungo la vecchia Roma-Nord, Celleno sulla Viterbo-Attigliano-Orte. Altre hanno l’aspetto spettrale ma affascinante di reperti di archeologia industriale come quelle lungo il tratto Civitavecchia-Capranica-Orte dismesso nel 1961. Ho rivisto recentemente quanto rimane della stazione di Monte Romano in un luogo incantevole di silenzi assordanti, in prossimità della valle del Mignone: tetto crollato, mura mozze, vegetazione spontanea che fuoriesce dalle finestre ormai prive di imposte. Si legge ancora l’insegna su piastrelle di ceramica gialla con il nome del paese scritto in marrone. Immagino come poteva essere alla fine degli anni Quaranta subito dopo la guerra. Un vociare roco e mattutino di qualche contadino che s’era levato di buon’ora per raggiungerla, magari a piedi, in bicicletta o col carretto lungo la strada sterrata di qualche chilometro. Forse si portava appresso il capagno con uova e verdure, a mo’ di Azzecca-garbugli di manzoniana memoria, da scambiare a Roma con qualche consiglio legale o fiscale.
E pensare che dal 1932 al 1971 il Touring Club Italiano, insieme all’Enit ed ad altri organismi locali, gestiva con successo il concorso “Stazioni fiorite” per incoraggiare i capostazione alla cura di giardini ed aiuole negli spazi adiacenti, come biglietto da visita per la città. Non solo. Accanto alle stazioni si facevano apprezzare, sia pur in modesti riquadri, piccole e ordinate coltivazioni orticole per il consumo di casa. .
Registi e sceneggiatori, in tempi diversi, l’hanno utilizzate per esterni dal vivo. Dopo la guerra, nel 1953, Federico Fellini scelse la stazione di Porta Fiorentina a Viterbo di fine Ottocento per l’ultima scena del film “I Vitelloni” con Moraldo (Franco Interlenghi) che lascia gli amici e parte verso una nuova vita. Alberto Sordi nel film “Il medico e lo stregone” (1957) si mostra per quello che è, un codardo, agli occhi della fidanzata Marisa Merlini su una panchina della stazione di Grotte Santo Stefano.
Le stazioni abbandonate di Monte Romano, Civitella Cesi, Barbarano Romano ed altre sulla Civitavecchia-Capranica-Orte sono state fondali esclusivi per molte riprese negli anni Sessanta, complici il poderoso ponte in ferro sul Mignone, la galleria tra Barbarano Romano e Monte Romano e l’abitato etrusco di Luni. Giorgio Capitani in alcuni sceneggiati del Maresciallo Rocca con Gigi Proietti ha utilizzato più volte le stazioni della Tuscia viterbese come quella di Orte.
“A Orte si cambia”. Un detto ricorrente che ha dato lustro alla stazione di Orte sulla direttrice Roma-Firenze da cui parte la diramazione per Ancona e Perugia. Il fabbricato, risalente al 1865, venne riedificato nel 1949 dopo i bombardamenti dell’ultima guerra. Nei suoi paraggi sorgevano alcune locande e trattorie per viaggiatori in attesa del “cambio”. Quella di Nesta, nel piazzale antitante, era nota fino agli anni Settanta per la “pasta e fagioli”. In seguito queste accoglienze si sono trasferite presso il casello Autosole.
A Viterbo la stazione di Porta Romana venne inaugurata con una solenne cerimonia il 29 aprile 1894 alla presenza di molte autorità riunite intorno al primo cittadino Giuseppe Bazzichelli. Le cronache raccontano che venne servito un buffet della ditta del “Cav. Vincenzo e F.llo Schenardi” (simpaticamente conosciuto come Cencio). Vale la pena di ricordare il menu : Ostriche del Fusaro, Zuppa Nazionale, Pasticcini alla Torinese, Trota, Spigola, Dentice alla Reale, Filetto di Bue alla Veneta, Spongato, Asparagi trifolati al burro, Palanche allo spiedo, Insalata russa, Pasta Margherita, Forme gelate alla crema e frutti, Caffè, Liquori. Vini: Bianco Viterbo-Chianti, Capri bianco, Madera, Spumante, Spitalieri, Carponè.
La stazione della ex Roma-Nord, all’inizio di viale Trieste a Viterbo, venne distrutta dai bombardamenti e ricostruita nel 1953. A quei tempi c’era ancora in funzione la carrozza n° 59 che ospitò Mussolini nel viaggio inaugurale del 27 ottobre 1932. Lungo il suo tortuoso percorso fino a Roma, via Civita Castellana, la linea elettrica tocca numerose stazioni che ricordiamo con nostalgia (Vignanello e Soriano nel Cimino soprattutto) poiché erano i riferimenti delle nostre scampagnate giovanili alla ricerca dell’aria fresca dei Cimini e delle cantine dove covavano le botti di rosso locale. Le stazioni di Civita Castellana, Vignanello e Bagnaia, in particolare, alla fine degli anni Settanta- inizi Ottanta del secolo scorso, venivano d’estate rallegrate dalle bande musicali per accogliere i turisti del “Trenino della Tuscia” in partenza da Roma.
Foto cover: la stazione diruta di Monte Romano.
L’autore*
Console di Viterbo del Touring Club Italiano. Direttore per oltre trent’anni dell’Ente Provinciale per il Turismo di Viterbo (poi Apt). È autore di varie monografie sul turismo e di articoli per riviste e quotidiani. Collabora con organismi e associazioni per iniziative promo-culturali. Un grande conoscitore della Tuscia.
